Farm Pulling News

Sportklasse Newsletter eingestellt

Der Sportklasse Newsletter wird eingestellt. Es ist fast unmöglich, die Adressenliste aktuell zu halten. Wichtige Infos werden in Zukunft hier bekannt gegeben. Wer etwas dichteren Kontakt zur Scene wünscht, kann der Facebook Gruppe"Hot Farm Pulling Germany" beitreten.

Abnahmeschulung

Im Rahmen der Veranstaltung in Kalkar am 24.6. kommen zwei Kommissare des ETPC Tech & Saftey zu Besuch, um mit den technischen Kommissaren (oder denen, die es werden wollen) eine Schulung "am Objekt" durchzuführen. Englische oder niederländische Sprachkenntnisse sind nötig. Bitte auch hier Kontakt zu Stefan Fenneken aufnehmen.

Kupplungsprüfung

Die nächste Kupplungsprüfung für die Saison 2012 findet vormittags im Rahmen der Mitgliederhauptversammlung am 18.2.2012 in der Stadthalle Ople statt. Bitte bringt mit: Bei Eigenbau: Herstellernachweis über Material (Muss ST-52 sein) und technische Zeichungen oder alle Papiere, die ihr sonst bei gekauften Kupplungen dazu bekommen habt. Selbstverständlich die Schwungscheibe und die komplette Kupplung und evtl. Stahlschutz mit Herstellernachweis über das Material. Alternativ könnt ihr auch Eure Kupplungen zu Hause abnehmen lassen. Wäre da sinnig, wenn sich mehrere Teams zusammen tun. Dann bitte Kontakt mit Stefan Fenneken aufnehmen. Email findet ihr unter "Kontakt" hier im Farm Pulling Bereich.

Noch mehr Werkstattnews

Die Neuigkeiten aus den Werkstätten reißen nicht ab. Der Red Witti ist auf Diät und geht mit einer neuen Kupplung, LLK und verstärktem Getriebe in die neue Saison.
Tobias Dahm wie auch André Wiedenhöft haben ihre beiden IHs inzwischen zu Leben erweckt und zwei mal saubere Arbeit präsentiert (siehe Foto). Besonders erfreulich ist aber das, was man aus dem Osten der Republik berichten kann. Thomas Werner hatte im letzten Jahr schon mal "angetastet" und nun Blut geleckt. Er baut seinen Belarus für die Sportklasse um und hat auch schon kräftig investiert. Know How für Belarus gibt's in den Niederlanden reichlich und die "alten Russen" eignen sich sehr gut für diesen Sport.
Freuen wir uns auf die neue Saison!

Farm Pulling Sitzung

Das Protokoll der Farm Pulling Sitzung ist nun öffentlich: Protokoll

Neues aus den Werkstätten

In den Hallen der Farm Puller wird ordentlich geschraubt. Gehen wir mal von Norden nach Süden durch, um einen Überblick zu bekommen.
Ganz oben, bei den Lindemännern in Schacht Audorf, bekommt der Black Edition einen neuen Motor: "Statt Hubraum jetzt mal Pumpe". Der 6,6 Liter Motor aus den letzten Jahren wurde an Herbert Ruge nach Dithmarschen verkauft (wo er in einen neuen 3,5t IHC Sportklasse Puller eingebaut wird) und der "kleine Schwarze" bekommt einen D310 mit Sigma Pumpe. Ob die Pumpe das mangelnde Drehmoment des kleinen Motors wett machen kann, bleibt abzuwarten.
Julian Kröger setzt seinen "Red Hurricane" weiter auf Diät, damit er in der Saison 2012 auch mal in die 3,5t Klasse kommt. Motorisch war ja schon in der letzten Saison so einiges passiert.
Beim Red Fuchs Team geht's mehr um die Kleinigkeiten: Eine etwas größere Pumpe, ein bißchen Kopfarbeit - das sollte weiterhin für vordere Podestplätze genügen.
Claus Brader, festes Mitglied beim Team Lindemann, hat sich einen IHC mit 358er Motor von Urs Sass besorgt (und diesem auch gleich noch seinen alten Freie Klasse Schlepper mit verkauft) und macht sich jetzt mit norddeutscher Gelassenheit daran, diesen Schlepper für die Sportklasse umzubauen. Urs Sass hingegen hat gleich richtig eingekauft und sich aus Holland den "een Berg Power" gekauft, einen Ford 9600 aus der niederländischen 4,5t Sportklasse. Urs versucht den Schlepper noch in die 3,5t Klasse zu bekommen, aber ein paar Kilos müssen dafür noch runter.
Endlich auch "zugange" hat Andre Wiedenhöft seinen ebenfalls aus den Niederlanden importierten IHC 1066 "Black Mission", der im Frühjahr in Dänemark die ersten Testpulls absolvieren soll, damit man in Füchtorf nicht als blutiger Anfänger aufläuft.
Bei Buddings in Hensted Ulzburg liegt ein neuer Pro Stock auf Kiel, aber der 4-Zyl "Red Evolution" wird uns sicherlich noch das ein oder andere Mal erfreuen, nachdem es beim Endlauf ja leider den Pumpenantrieb zerlegt hatte.
Niels Jöhnk schraubt weiter fleissig an seinem Hirsch und Jan Mauderer an seinem Deutz - beide sollte man im Laufe der Saison 2012 zu Gesicht bekommen. Gleiches gilt für den neuen John Deere von Bernd Jürgens, der für die 3,5t Sportklasse aufgebaut wird.
Das Mighty Quinn Team hat seine ersten Gehversuche in Panten gemacht und dort festgestellt, dass die 2 -Scheiben Kupplung wohl doch etwas zu schwach war. Also schraubt man dort an einer neuen Kupplung und einem etwas verstärktem Getriebe.
Es tut sich also richtig was im nördlichsten Bundesland.
In Niedersachsen ticken die Uhren da etwas langsamer. Oben im Ammerland hat sich das Team Behrens eine John Deere Baiss in die Werkstatt gestellt, aber vor 2013 wird er nicht auf der Bahn erscheinen. In Beesten und Gersten ist die Zeit knapp, Uschi bekommt eine optische Überarbeitung (nachdem ja schon im letzten Jahr reichlich investiert wurde) und in Cloppenburg, beim Team Bruns, liegt die volle Konzentration auf dem neuen Pro Stock Schlepper.
In Lingen hat das Team Wesel den Oliver ja schon zum Ende der letzten Saison soweit fertig gestellt, musste sich aber über dem Winter noch mal dem Getriebe widmen. Ansonsten ist man im Emsland für die Saison 2012 bereit.
In der Grafschaft Bentheim hat man am Flying Hirsch einen neuen Look und das Update auf das Sportklasse Reglement vollbracht und will 2012 mal gucken, wo in der DTTO so der Hammer hängt.
Aus dem östlichen Niedersachsen hört man gar nichts, wobei die Deutz Truppe vom Team Langlingen wie auch Hauke Lehnhoff aus Hildesheim bestimmt nicht auf der faulen Haut liegen.
Bei den Westfalen, sprich in der Gegend von Haltern, geht's auch stetig weiter: Ein 1066er IHC ist in der Sportklasse der Westfalenmeisterschaft gesichtet worden, der Fiat geht inzwischen auch sehr gut und Dirk Gregors Ford hatte zum Ende der Saison quasi mehr Leistung als Dirk zwischenzeitlich im Griff hatte. Ja, die Schlepper werden schneller und freudiges Winken zum Publikum während des Pulls ist Geschichte. Konzentration am Steuer ist gefordert, sonst steht man schnell mal neben der Bahn.
In Erle Rhade wird Big Jake etwas aufgemöbelt und soll speziell bei der Westfalenmeisterschaft wieder zu einem regelmäßigen Teilnehmer werden. Gen Rhein, beim Team Wertherbruch, geht's auch in kleinen Schritten am Hirsch vorwärts. Wäre doch gelacht, wenn es rund ums Ruhrgebiet 2012 nicht wieder eine schöne, regionale Sportklasse zu sehen gäbe. Reichlich Druck wird da auch vom Niederrhein kommen. Jansoch Scheuvens John Deere (siehe Foto), Christian Keisers Fendt, Michael Siebers neue Miss Fergie, ein weiter leistungsgestärkter Red Bull vom CNH Team, Wassenbergs Case, ein weitere Fendt vom Team Cohnen und noch ein paar andere Projekte lassen auf spannende Wettkämpfe hoffen.
Etwas weiter südlich tut sich so langsam auch was. Christoph Weber aus dem Wittgensteiner Land hatte in Schlechtenwegen ja schon eine blitzsaubere Premier mit dem "Red Witti" hingelegt. Der neue Red Baron aus Lauterbach wurde ebenfalls beim Endlauf vorgestellt und die Fans können es kaum noch abwarten, dieses Wahnsinns-Gefährt auf der Bahn zu sehen. Beim Team Wolffi wurde ein zweiter IH "auf Kiel" gelegt ...
Nicht vergessen sollten wir an dieser Stelle das Blue Fighter Team. Ihr neuer Bremswagen ist für die Saison 2012 startklar! Ein wirklich tolles Gefährt ist da im Ammerland entstanden. Da können wir uns alle ganz herzlich bedanken: Ohne die Jungs könnten wir alle unseren Sport nicht betreiben.
Apropos Bremswagen:
Herbert Ruge macht Ernst und für 2013 soll aus Dithmarschen ein neuer Bremswagen mit ETPC Abnahme kommen!
Man sieht, es geht RICHTIG voran! Freuen wir uns auf die Saison 2012!

Finale Schlechtenwegen

Was für ein Finale!
Wiederum fanden knapp 6000 Zuschauer den Weg zu den Finalläufen der Standard- & Sportklasse DM in Schlechtenwegen im Vogelsbergkreis / Hessen.
Nach Vorläufen am Samstag abend, ging es dann am Sonntag um die Titel.
Bilder sagen mehr als tausend Worte, daher sehen Sie selbst, wie die Teams den Streit um die begehrten Titel ausfochten:

Farm Pulling Sitzung 2011

Findet statt am 13. November im Lönsweg in 49439 Steinfeld/Harpendorf. Abfahrt Holdorf, dann Richtung Diepholz, nach etwa 4 km rechts in den Lönsweg abbiegen. Dieser Straße etwa 1,5 km folgen. Die Schützenhalle liegt dann auf der linken Seite in den Tannen.

Sonsbeck

Der Wettergott war den Veranstaltern in Sonsbeck nicht gut gesonnen. Heftige Regenfälle vor und während der Veranstaltung weichten die Bahn und das Gelände vollständig auf. Die Schlepper bekamen ihre Leistungen nicht an den Boden, aber es wurde trotzdem versucht, den doch sehr zahlreich erschienenen Zuschauern noch einen guten Wettkampf zu bieten. In den schwereren Klassen gelang dieses noch einigermassen, bei den kleinen 3,5t gab's dann allerdings nur Trecker wühlen.
Besonders beliebt bei Teams wie auch Zuschauern und in Sonsbeck schon Tradition: Die "Damenklasse" am Samstag abend. Ehefrauen und Freundinnen gehen mit den Traktoren ihre "Kerle" an den Start und liefern sich einen interessanten Wettkampf:

Edewecht

Grimmen

Hassmoor 2011

Einladung nach Grimmen

Die Stock Car Legion Grimmen läd die deutschen Sportklasse Teams der 3,5t & 4,5t zu ihrer Veranstaltung am 9.7.2011 ein.
Die Einladung findet ihr auf dieser Webseite bei den Anmeldungen.

Altenburg

Kurzfristig anberaumt, konnten sich nur zwei Teams aus Schleswig Holstein und das Team ABC das Wochenende frei machen, um in Altenburg den 3. Qualifikationslauf auszutragen. Lohn der weiten Anreise: Qualifizierungen für den Endlauf!
In der 3,5t Sportklasse brachte das Team Lindemann den "Teilzeitrentner" "Black Edition" mit nach Thüringen und mit Max Soltau am Steuer ging der alte Haudegen überlegen auf Platz eins.Der amtierende Meister dieser Klasse, Andre Siemsen hatte da das Nachsehen und blieb hinter seinem Stallgefährten.
In der 4,5t Sportklasse gab es doch etwas Aufregung auf der Bahn: Jörn Budding hatte dem Red Evolution einen neuen Motor mit 8,3 Liter Hubraum verpasst und wollte nun in der 4,5t Klasse angreifen. Es sah alles gut aus, bis das ZF-Getriebe seinen Dienst quittierte und der Traktor mit einem lauten Knall zum Stehen kam. Als dann entdeckt wurde, dass es unter der Motorhaube brannte, wurde es hektisch. Zum Glück stand aber genug Wasser zur Verfügung und mit einigen Eimern und vereinten Kräften war das Feuer schnell gelöscht. Was war passiert? Beim Probelauf war die Ventildeckeldichtung undicht gewesen und hatte den Thermoschutz des Abgaskrümmers mit Öl quasi getränkt. Dieses fing dann beim Pull durch den heißen Krümmer Feuer, und da der Krümmer hinter einem gut angeschraubten Seitenblech sitzt, war es nicht ganz so einfach, den BRand zu löschen. Im Endeffekt aber kein Schaden an Mensch oder Maschine, ausser dem kaputten Getriebe natürlich. Jörn Budding wird eine anstrengende Woche haben, denn am nächsten Wochenende geht's auch für ihn zur Euro Challenge nach Norwegen.

Quali Lauf zur DM in Altenburg

An alle Sportklasse Teams:
Am 14.5.2011 findet in 04600 Altenburg ein Qualifikationslauf zur DM für die 3,5t & 4,5t Sportklasse statt.
Anmeldungen und weitere Infos unter der Emailadresse:
dtto1980@t-online.de

Füchtorf 2011

Meeting in Füchtorf

Am 30.4. wird in Füchtorf nach den Standardklassen in der Scheune ein Meeting mit allen Farm Puller (auch Veranstalter, die nach dem Veranstaltermeeting noch da sind) abgehalten.
Folgende Themen stehen zur Diskussion:
1. Neuwahl Stellvertreter
2. Bildung / Wahl einer "Arbeitsgruppe Farm Pulling", Bestehend aus: Vertreter Farm Pulling, Stellvertreter Farm Pulling, Technische Leitung Farm Pulling und, noch zu wählen: Teamsprecher & Veranstaltungssprecher
3. Handhabung des Drehzahllimits mit On Board Messung (in Stemwede alle vorher korrekt eingemessen, beim Pullen, bis auf einer, hatten alle Überdrehzahl).

Dielingen Stemwede

Der Saisonauftakt in Stemwede war ein voller Erfolg für alle Beteiligten.
Super Wetter, volles Haus, tolle Organisation und spannende Wettkämpfe. Besser kann es nicht laufen.
Über 170 Traktoren kämpften auf zwei Bahnen um die Siege in den verschiedenen Klassen und läuteten damit die Saison 2011 erfolgreich ein.
Unser Augenmerk gilt hier den "überregionalen" Wettkämpfen in den Sportklassen. Viele Teams steckten noch im Winterschlaf, so dass sich das Starterfeld in Dielingen, speziell in den schwereren Sportklassen etwas mager darstellte, aber für die Sportklasse war es der erste Auftritt beim Trecker Treck der Alttraktorenfreunde Hunterburg und das Publikum nahm diese Abwechslung im Programm dankend an.
Die Sandbahn forderte von den Fahrern und Teams viel Geschick, die Leistung ihrer Schlepper an den Boden zu bekommen und so war es am Ende nicht die reine Motorleistung, die über Sieg und Niederlange entschied, sondern vielmehr die richtige Ballastierung und Spur in der Bahn.
Alles richtig gemacht hatten in der 3,5t Klasse Jörn Budding und Jens Bock. Schöne Pulls und verdiente Plätze auf dem Podium. Pech hatte hingegen Andre Siemsen: Um doch etwas mehr Geschwindigkeit aufzubauen als die Konkurrenz, wählte er den 6. Gang im ZF Getriebe. Diese Wahl erwies sich als folgenschwer: Der 6. Gang ist bekannt dafür, dass er nicht hält und so zerlegte Andre im Stechen dann auch sein Getriebe. Dank der guten Leistung im Vorlauf aber immer noch der 3. Platz.
Toll aus der Winterpause gekommen war die "Uschi", die sich anschickte so langsam "richtig" Leistung zu machen. So ein bißchen Feinarbeit und ein LLK dürften da im Laufe der Saison noch helfen. Eike Surburg mit dem Green Pepper und Jörg Zeranski mit Red Fuchs waren zufrieden, dass alles gehalten hatte und werden in Füchtorf wieder dabei sein.
In der 4,5t Klasse kam es zu einer tollen Premiere des Black Gold vom Team Lindemann. Gleich beim ersten Auftritt in der DTTO der erste Platz vor Blue Wum vom Team Bruns aus Cloppenburg, der sich auch in allerbester Verfassung zeigte und den Seriensieger Michael Siebers aus Sonsbeck auf die Plätze verwies. Da scheint sich eine spannende 4,5t Klasse für dieses Jahr zu entwickeln!
In den schweren Klassen war es mal wieder die Familie Siebers, die die Konkurrenz beherrschte und die Plätze unter sich ausmachte. Man hofft in den schweren Klassen in der Zukunft noch auf etwas Konkurrenz. Wenn noch jemand eine alte Ackerlokomotive an den Start bringen will...?!
NAch dem Ende der Veranstaltung zeigten sich alle bei allerbester Laune und freute sich auf ein Wiedersehen beim Alttraktorenclub Hunteburg in 2013.
Von dieser Seite auch noch einmal Lob an die Veranstalter rund um Stefan Meyerding: Da können sich andere eine Scheibe von abschneiden...

Termine 2011

Die bisher feststehenden Termine für die Saison 2011

17.04.2011 42351 Stemwede
30.04.2011 48336 Füchtorf
14.05.2011 04600 Altenburg
13.06.2011 24790 Hassmoor
26.06.2011 47546 Kalkar
09.07.2011 18507 Grimmen
24.07.2011 41751 Dülken
07.08.2011 26188 Edewecht
27.8. -28.8.11 47665 Sonsbeck
1.10.-2.10.11 36358 Schlechtenwegen

Saison 2011

Die Saison 2011 wirft ihre Schatten voraus.
Los geht's am 17.4.11 beim Trecker Treck der Alttraktorenfreunde Hunterburg e.V. in Stemwede. Zwei Wochen später, am 30.April trifft man sich traditionell zum Farm Pulling in Füchtorf.
In dieser Saison sind so viele neue Sportklasse Schlepper gebaut worden, dass man fast den Überblick verlieren könnte. Auf alle Fälle wird es sehr spannend werden, wer sich die Fahrkarten für den Endlauf sichern wird! Alle Neugierigen sind herzlich nach Stemwede eingeladen, um sich die ersten Neubauten im Einsatz anzusehen.
Da wir bei der nun vorhandenen Anzahl von Teams nicht mehr davon ausgehen, dass viele "alles" fahren, ist es um so wichtiger, dass ihr pünktlich Eure Anmeldungen an die Veranstalter schickt, damit die z.B. die Größe ihres Fahrerlagers und den Programmablauf planen können.
Die Anmeldungen für Stemwede und Füchtorf findet ihr oben im Menü "Farm Puling Serie" unter "Anmeldungen".
Bis zum Saisonauftakt in Stemwede!

Schlechtenwegen 2010

Die Veranstalter des Endlaufs in Hessen machten ihrem Wahlspruch alle Ehre: "Klagt nicht - kämpft!" Dauerregen vor der Veranstaltung gestaltete den Aufbau des neuen Pullingstadions in Schlechtenwegen / Hessen zu einem fast unmöglichen Unterfangen. Trotzdem wurde nichts unversucht gelassen und am Wochenende der Veranstaltung belohnte Petrus alle Mühen mit strahlendem Sonnenschein und trieb die Fans in Scharen zum Endlauf der DTTO Farm Pulling Serie. Mit den Zuschauerzahlen wäre manche "große" Tractor Pulling Veranstaltung glücklich gewesen. Als Held des Tages konnte sich Andre Siemsen feiern lassen. "Der Stift vom Lindemann" zockte sie alle ab und fuhr in der 3,5t und 4,5t den Deutschen Meistertitel ein. Der Dauersieger der 4,5t Klasse, Michael Siebers musste sich da hinten an stellen, konnte dann aber in der 5,5t Sportklasse den Titelkampf für sich entscheiden. Bei den ganz schweren Sportschleppern der 6,5t Klasse hatte dann Alois Siebers die Nase vorne und darf sich jetzt Deutscher Meister der 6,5t Sport Klasse nennen. Einen tollen Erfolg verbuchte Jens Bock aus Langlingen in der 4,5t Standardklasse: In der ersten Saison zum Deutschen Meistertitel. Schon lange dabei und endlich mit dem DM Titel in der 6t Standardklasse belohnt wurde Daniel Wassenberg aus Geldern, der der harten Konkurrenz aus der Region zeigte, dass man auch mit einem Schlepper, der noch zur Feldarbeit eingesetzt wird, die Klasse gewinnen kann. Die Saison der DTTO Farm Pulling Serie ging mit dem Lauf in Hessen für dieses Jahr zuende. Für das nächste Jahr werden einige Neu- und Umbauten erwartet, die den Teams Lindemann und Sonsbeck das Leben schwer machen sollen und die Übermacht dieser beiden Teams vielleicht endlich brechen können. Auch einige Teams, die in diesem Jahr zum ersten Mal dabei waren, zeigten schon gutes Potential. Wir von der DTTO danken allen Teams, Veranstaltern und Fans für die tolle Unterstützung in diesem Jahr und hoffen im nächsten Jahr da weiterzumachen, wo wir in diesem Jahr aufgehört haben: Mit vollen Zuschauerrängen, vielen Teams und einer tollen Gemeinschaft!
Hessen 2010 Endlauf 3,5t Sportklasse Pull offf - MyVideo
Hessen 2010 Endlauf 4,5t Sportklasse - MyVideo

Sonsbeck 2010

Die Veranstaltung in Sonsbeck kann als "Regenschlacht" in die Annalen der DTTO eingehen. Trotz wiedrigster Umstände, durch immer wieder einsetzende Schauer, konnte die Veranstaltung über die Bühne gebracht werden und zog über die zwei Tage auch geschätzte 3000 Zuschauer an, sodass alle Beteiligten am Ende zufrieden waren.
In der 3,5t Sportklasse holte sich Jörn Budding auf "Red Evolution" seinen ersten Sieg und verwies Andreas Lindemann und Heiko Behle auf die Plätze. In der 4,5t Sportklasse schaffte Heiko Behle mit der Daisy einen überraschenden Sieg vor Daniel Wassenberg und Michael Siebers.
Die schweren Sportklassen blieben fest in der Hand der Lokalmatadoren vom Team Sonsbeck.
Für Aufmerksamkeit sorgten einige Gaststarter aus den Niederlanden, die dem begeistertem Publikum Demonstrationsläufe in der Super Sport Klasse zeigten.

Lengerich 2010

Die Veranstaltung in Lengerich / Emsland ist die größte Farm Pulling Veranstaltung im Kalender der DTTO. Zusätzlich zu unzähligen Startern in den Bauern, Standard und Sportklassen kamen noch die besten Vertreter der Super Sport und Farm Stock Klassen aus den Niederlanden und Dänemark hinzu.
Nach 2 Tagen spektakulären Pulls hatten dann die fast 5000 Fans und Aktiven an diesem Wochenende ihren Pullinghunger gestillt.
Die Niederländer konnten die 3,5t Euro Challenge für sich entscheiden, während die Dänen in der 4,5t Euro Challenge die Nase vorn hatten.
In den deutschen Sportklassen ging ein Rekordfeld an den Start: 16 (!) Teams fuhren in der 3,5t Sportklasse um den Sieg, den sich dann Andre Siemsen aus dem Team Lindemann mit dem 1255 Sport Edition sicherte.
Auch in der 4,5t Klasse, mit zehn Startern ebenfalls gut besetzt, stand mit Michael Siebers ein alter Bekannter ganz oben auf dem Treppchen.
Die schweren Sportklassen blieben fest in der Hand des Trecker Treck Team Sonsbecks und wurden beide von Alois Siebers gewonnen.

Edewecht 2010

Er ist einfach (noch) nicht zu schlagen, der MF 1155 von Michael Siebers. Auch in Edewecht ging der hubraumgewaltige Massey Ferguson vom Niederrhein als bester vom Platz. Dass Hubraum allerdings auch nicht alles ist, bewies Andreas Lindemann mit dem 1455 Black Edition, den er trotz des "kleinen" 6,6 Liter Motors, an der Weite von Daniel Wassenbergs Case 2090 vorbei bringen konnte.
Auch wieder gut dabei war das Team ABC mit dem Blue Wum. Ein neuer Turbolader half dem Ford auf die Sprünge. So ganz perfekt lief es noch nicht, aber man will in Cloppenburg zum Saisonende noch etwas werkeln, damit zum Endlauf hin alles passt.
In Lengerich werden wieder alle Klassen an den Start gehen und der ein oder andere "alte Bekannte" hat sich schon angemeldet. Es dürfte also am Ende der Saison noch mal richtig spannend werden!

Anmeldungen!

Die Veranstaltungen in Lengerich und Sonsbeck haben am 15.08.2010 Meldeschluß. Bitte meldet Euch rechtzeitig an!
Einmal unter www.treckertreck.de und dann unter www.trecker-treck-team-sonsbeck.de

Grimmen 2010

Für die Sportklasse Puller war es eine weite Reise in den Nordosten Deutschlands nach Grimmen. Beim Baltic Cup fuhren die 4,5t & 5,5t Sportklasse einen weiteren Qualifikationslauf zur DM aus. Das Trecker Treck Team Sonsbeck holte beinahe alle Pokale. Lediglich Jörn Budding konnte sich mit dem Red Evolution auf einen sehr guten 3. Platz setzen und die Niederrheiner vom totalen Erfolg abhalten. In zwei Wochen geht es in Edewecht, mit einem weiteren Lauf der 4,5t Klasse, schon wieder weiter.


4,5t Sportklasse Grimmen 2010 - MyVideo

Haltern 2010

Beim Tractor Pulling in Haltern trat die 3,5t Sportklasse in der Hochburg der Deutschen Sportklasse, im Gebiet der Niederrhein/Westfalenmeisterschaft, auf. Leider hatten die Lokalmatadoren an diesem Tage nichts zu lachen. Dirk Gregor hörte schon beim Abladen komische Geräusche aus dem Motor, Norbert Mechelinskis neu aufgebauter John Deere kam durch einen Defekt am Gaszug gar nicht erst vom Start weg und der TAZ Deutz aus Brünen hatte mit den vorderen Plätzen auch nichts zu tun. Stattdessen waren es die Nordlichter, die den Westfalen die Plätze auf ihrem lokalen Qualifikationslauf streitig machten, und auch den "Reservewestfalen" aus OWL keine Chance ließen.
Zu allem Überfluss zerlegte Dirk Scholz an der Lady noch das Getriebe, so dass im Sauerland auch wieder die eine oder andere Schrauberstunde eingelegt werden muss.
Jörn Budding, einer der jüngsten Fahrer im Feld, feierte mit Red Evolution seinen ersten Sieg und qualifizierte sich mit einem Full Pull im Stechen für den Endlauf. Zweiter wurde der alte Hase Heiko Behle, der mit vollem Risiko einen großen Gang wählte und mit viel Schwung Andreas Lindemann hinter sich ließ. Der wiederum, zu Saison noch als Topfavorit gehandelt, schaffte nun auch endlich die Qualifikation.
Andre Siemsen und Jörg Zeranski machten die Top 5 voll. Lobenswert zu erwähnen ist die Leistung des Meisterjägers. Mit besseren Zylinderköpfen ging es um einiges besser als zuvor. Das letzte Quentchen Drehmoment fehlt noch, aber das kommt bekanntlich mit Ladeluftkühlung, wie sie die meisten seiner Konkurrenten schon verwenden.

Euro Challenge Made

Wie auch schon in den letzten zwei Jahren fand in Made/NL eine Euro Challenge für "Farm Stock" Tractoren statt.
Deutschland durfte insgesamt sechs Tractoren schicken.
Da die Sportklasse in Deutschland recht neu ist, während man sich in anderen Ländern schon seit fast 15 Jahren mit diesem Thema befasst, konnte man sich vorher schon überhaupt keine Chancen ausrechnen. "Dabei sein ist alles" war das Motto. Da aus der Schweiz leider keine Teilnehmer angereist waren, mit denen man sich sonst gerne misst, fuhren die Niederländer und Dänen die Pokalränge unter sich aus. Sportlich gesehen sah es dann aber doch so schlecht nicht aus. Jörg Zeranski schaffte es tatsächlich bis auf einen vierten Platz in der 3,5t Klasse und war von Platz drei dann doch soooo weit gar nicht weg, wenn man bedenkt dass die Bahn bei seinem zweiten Start (bei dem er dann den richtigen Gang gefunden hatte) durch einsetzenden Regen völlig "im Eimer" war. Da er auch noch viel Lob von den anderen Teilnehmern ob des schönen Aufbaus seines Schleppers bekam, war für Jörg die Welt mehr als in Ordnung.
Etwas Pech hatte Jörn Budding: Im ersten Lauf kam er fast von der Bahn und musste vom Gas. Im zweiten Lauf wählte er einen zu großen Gang. Da fehlt halt noch die Erfahrung.
Die Sauerländer Deutze, Daisy & Lady hatten aus sportlicher Sicht ein Wochenende, dass sie bestimmt schnell wieder vergessen möchten. Lady war nicht auf der Bahn zu halten und in der Daisy knackte es im Getriebe.
Bei der 4,5t Klasse konnte Michael Siebers es mit den Niederländern und Dänen in ein gemeinsames Stechen schaffen. Dort musste er sich der wesentlich stärkern Konkurrenz aber geschlagen geben.
Daniel Wassenberg hatte man schon gewarnt, dass die Bahn in Made nichts für sein Lastschaltgetriebe ist. Wahrscheinlich fiel ihm ein Stein vom Herzen, als er den Start geschafft hatte und die nasse Kupplung doch nicht abgeraucht war. Dafür knackte es dann ein paar Meter weiter...
Insgesamt hatte die Deutsche Truppe viel Spass an diesem Wochenende und war total von den Socken zu sehen welchen Stellenwert der Tractor Pulling Sport in den Niederlanden hat.
Zur Euro Challenge in Lengerich wollen wir dann ein bißchen was von dem "Flair" der europäischen Farm Stock Scene nach Deutschland holen und hoffen, dass viele deutsche Fans ins Emsland kommen und unseren Gästen eine gute Kulisse bieten!

Neues aus der Scene

Ein paar Neuigkeiten nach dem Saisonstart:
- Hans Skwor Lang, in "Fachkreisen" inzwischen "Hessen Hans" genannt, hat mit seinem Red Baron eine gewaltige Baustelle. Das "neue" Getriebe erwies sich als "beinahe Schrotthaufen". Somit ersetzt Hans zur Zeit alle schlechten Teile und baut den Red Baron zu neuer Stärke auf: Ein HX 60 Holset soll den 466er IH Motor bei 3200 U/min kräftig Luft einhauchen. Ich hoffe der Air Restrictor ist gut festgeschraubt und landet nicht im Motor!
- In Langlingen beim Deutz Team wurde in bessere Holset Turbolader investiert.
- Alois und Josef Siebers haben ihren beiden großen MF V8 Traktoren jetzt Ladeluftkühler verpasst.
- In Wesel/Emsland ist man auch fleissig, um den Oliver mit 8,3 Liter Cummins Motor bis Lengerich fertig zu bekommen.
- Auch fleissig, aber leider nicht am Traktor, ist Klaus Röttger aus Beesten/Emsland. Der heimische Betrieb hat "Arbeit ohne Ende".
- Den ersten Motorschaden in der Farm Pulling Serie hat sich Jörn Budding eingefahren. Durch einen Montagefehler hat die Fliehkraftkupplung die Kurbelwelle nach vorne geschoben, was zu einem Lagerschaden führte. Da man bei Buddings aber nicht so schnell aufgibt, wird für die Euro Challenge in Made ein DT402 Motor in den Red Evolution gebaut.
- Jörg Zeranski hat seine Reifen in DK schneiden lassen.
- Christian Kaisers hat einen 615er Fendt inzwischen "nackig" und die ersten "heißen Teile" beisammen. Dank Vaterfreuden hat er aber einen Gang zurück geschaltet.
- Da hatte Janosch Scheuvens sich in Frankreich einen John Deere Trecker ausgeguckt und den Kaufeswillen kundgetan. Als dann aber der LKW zum Abtransport auf dem französischen Bauernhof ankam, war der Schlepper weg. Jetzt ist Janosch wieder auf Teilesuche.
- Andreas Rötter versucht seinen 1466er IH noch in dieser Saison an den Start zu bringen. Die Finanzlage als Zivi und ein unerwrteter Schaden an seinem PKW gestalten die Sache aber schwieriger als gedacht.

- An der Euro Challenge in Made fahren:
3,5t Daisy & Lady vom Sauerländer Deutz Team
4,5t Michael Siebers und Daniel Wassenberg
Andreas Lindemann und Andre Siemsen haben ihre Startplätze ihren Holsteiner Kollegen überlassen, nachdem Deutschland zwei weitere Startplätze bekommen hat, so dass Red Evolution und Red Fuchs noch zusätzlich in der 3,5t Klasse an den Start gehen können.

Reglement Update

Das Farm Pulling Reglement wurde für die Euro Challenge in Lengerich (Punkt V. "Super Sport") angepasst.

Hassmoor

Eine schwierige Bahn und zwei sehr erfolgreiche Premieren kennzeichneten den nördlichsten Qualifikationslauf der 4,5t Sportklasse in Hassmoor am Pfingstmontag.
Jörg Zeranski mit dem Red Fuchs konnte sich beim ersten Start gleich auf den 5. Platz setzen und setzte Freund und Feind in Erstaunen ob des sehr sauberen Aufbaus seines 1246er IHs. Jörn Budding präsentierte mit dem Red Evolution ebenfalls einen sehr schönen IH aus der Neusser Schmiede, hatte aber bei der Premiere einen etwas hohen Gang gewählt und blieb im hinteren Ende des Feldes.
Die sehr nasse Bahn bot wenig Grip, so dass speziell die Schlepper mit wenig Ballastierungsmöglichkeiten nicht an die Spitze fahren konnten. Somit waren es Meister und Lehrling des Lindemann Teams, die die ersten beiden Plätze belegten. Wie üblich "zockte" Lehrling André Siemsen seinen Meister Andreas Lindemann im Stechen ab, der allerdings auch eine defekte Kupplung im Stechen zu beklagen hatte. Eindrucksvoll aus der Winterpause zurück meldete sich Daniel Wassenberg. Der Case ging nach dem Umbau auf P-Pumpe und der Montage eines Ladeluftkühlers sehr gut, scheiterte aber knapp am Stechen, so dass er den Lokalmatadoren nicht mehr gefährlich werden konnte.

Seifertshofen

Im Süden der Republik hat die Farm Pulling Serie einen schweren Stand. Bei den lokalen Veranstaltungen wird mit einem anderen Reglement gefahren, eine Sportklasse gibt es nicht und so waren in Seifertshofen lediglich zwei Schlepper am Start, die einen Air Restriktor verbaut hatten. Alle anderen fuhren um die Tageswertung. Da Guido Gahlinger als Schweizer sich nicht für den Endlauf qualifizieren konnte, blieb lediglich Ingmar Schön über, der "nach allen Regeln" nun den deutschen Süden beim Finale der 6 to Standardklasse in Herchenhain vertreten darf.

Füchtorf 2010

Für die deutschen Farm Puller war es eines der Jahreshighlights! In Füchtorf gingen alle Klassen an den Start und fast 2000 Zuschauer (erheblich mehr als im letzten Jahr) feuerten ihre Favoriten an. Die Standard Klassen waren mit Teilnehmern aus der Westfalenmeisterschaft sehr gut gefüllt, und die Teilnehmer lieferten sich harte Kämpfe auf Top Niveau. In der 4,5to Klasse gewann Janosch Scheuvens, hatte aber "für den Spaß und den Tagessieg" auf seine DM Qualifikation verzichtet und den Restrictor einfach raus gelassen. So wird man kein Deutscher Meister! Andreas Baumann mit einem Case/Ih Maxxum und Eike Surburg mit einem Deutz 100 06 zeigten, dass es auch mit Restrictor geht und blieben nur knappe 4m dahinter. In der 6to waren es wiederum Janosch Scheuvens und Thorsten Schmitz an der Spitze, die sich aber in Weseke schon qualifiziert hatten. Wiederum war es Andreas Baumann, der seinen Maxxum perfekt vorbereitet hatte und sich den 3. Platz holte. Auch qualifiziert für den Endlauf ist nun Daniel Wassenberg, der seinen Sportklasse Case für die Saison noch nicht fertig hat und stattdessen seinen 1255er IH mitbrachte und auf Platz vier setzte. In der 7to Bauernklasse konnte man dann einen sehr spannenden Streit der wirklichen Serienschlepper erleben. Am Ende hatte Thorsten Hassler auf einem Eicher die Nase vor Christian Keisers, der mit einem nagelneuen Fendt Vario 820 an den Start ging. Auf Platz drei ein alter Bekannter: Jan Schulze Dinkelborg aus Gronau/Epe konnte den Lokalmatator Carsten Sundermann aus Schlüter 1500 VL noch knapp hinter sich lassen, so dass an diesem Tage auch noch ein John Deere auf dem Treppchen stand. Heiß her ging es in den Sportklassen. Den Anfang machte die schwere 6,5to Sportklasse und diese wurde gleich von einem Newcomer in der DM gewonnen: Christian Schlabbers hat einen Case IH Magnum 7250 für diese Klasse vorbereitet und ließ die MF V8s aus Sonsbeck hinter sich. In der 3,5to Sportklasse zeigten sich die Sauerländer Deutze vom Team Daisy in guter Verfassung, aber Andre Siemsen aus Osterrhönfeld in Schleswig-Holstein hatte seinen 1255er IHC gut unter Kontrolle und fuhr genau dazwischen auf den 2. Platz. Wilfried Beckers Renault "Meisterjäger" hatte den Winter auch gut überstanden und sicherte sich noch den 4. Platz und damit auch eine Fahrkarte zum Endlauf in Herchenhain. Die 4,5t Sportklasse wurde durch die MF V8s von Michael Siebers und Peter Manders beherrscht, aber die Sauerländer schafften es, den Deutz "Lady" auf den dritten Platz zu bringen und hatten damit, wie auch Andre Siemsen auf Platz vier, die Qualifikation zum Endlauf! Die 5,5t Sportklasse "glänzte" durch ein mageres Teilnehmerfeld, nachdem Alois Siebers in der 6,5t Klasse "Bruch" zu beklagen hatte. Vater Josef und Sohn Michael Siebers machten die Sache dann unter sich aus und ließen ihren Freund Peter Manders hinter sich. Für den nächsten Lauf der 4,5t Klasse in Hassmoor werden einige neue Schlepper am Start erwartet, so dass der Kampf noch spannender werden dürfte.
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Sportklassen in Harpendorf

Bei strahlendem Sonnenschein und vor etwa 1800 Zuschauern fuhr die Sportklasse ihren ersten Lauf zur DM Qualifikation beim Trecker Treck im niedersächsischen Harpendorf im Kreis Vechta aus. Obwohl viele Teams noch in der Winterpause stecken und erst zu ihren lokalen Qualifikationsläufen weiter südlich in Füchtorf bzw. im hohen Norden in Hassmoor antreten werden, waren die Klassen gut gefüllt.
Begrüßen durfte die DTTO zwei neue Teilnehmer aus dem südlichen Niedersachsen: Eike Surburg mit einem Deutz 100 06 und Jens Bock mit einem Deutz 75 06. Beide verkauften sich gut und konnten ohne Schäden ihre Premiere als gelungen ansehen.
In der 3,5t Sport Klasse hatten viele die Traktoren aus dem Team Lindemann als Favoriten angesehen. Am Ende der Klasse standen aber die alten Hasen aus dem Sauerland oben auf dem Podest. Heiko Behle und Dirk Scholz ließen auf ihren Deutz Schleppern nichts anbrennen und gewannen die Klasse deutlich vor den norddeutschen IHCs. Die Sauerländer haben somit ihre Qualifikation für die DM in der Tasche.
Bei den 4,5t Schleppern war Michael Siebers mal wieder nicht zu schlagen. Der große MF 1155 spielt zur Zeit in einer anderen Liga. Lediglich der niederländische Gaststarter Peter Manders kam mit dem selben Schleppermodell in die Nähe der Weiten des Deutschen Meisters von 2009. Wir dürfen gespannt sein, ob von den anstehenden Neubauten und Umbauten für diese Klasse noch jemand dem Niederrheiner gefährlich werden kann.
Heiko Behle aus Willingen nutzte die Gunst der Stunde und sicherte sich mit dem vermeindlich "kleinen" Deutz Daisy die Qualifikation für den Endlauf.
In der 5,5t Sportklase hatte Michael Siebers zwar einen defekten Ladelufkühler zu beklagen, setzte sich aber trotzdem deutlich an die Spitze, wiederum gefolgt von Peter Manders. Sein Onkel Alois Siebers und Vater Josef Siebers mit den großen Ackerlokomotiven MF 2805 und MF 2775 konnten bei ihrem ersten Auftritt in der schweren Sportklasse gute Pulls hinlegen und Alois sich auch für den Endlauf qualifizieren, an den Leistungen von Michael Siebers fehlt ihnen aber noch etwas.

Standardklasse 6000 kg Weseke

Beim ersten Qualifikationslauf der Standardklasse zeigte sich, dass der neu eingeführte Restriktor die "Profis" mit maximal möglichen 200 PS doch deutlich einbremste.
Trotzdem stand Janosch Scheuvens am Ende der Klasse oben auf dem Podest.
Die zweite Qualifikation für den Endlauf holte sich Thorsten Schmitz auf MF 1150. Zwar fuhren zwei Niederländer zwischen die beiden Piloten vom Niederrhein, aber unsere Nachbarn verzichteten auf den Air Restrictor und versuchten mit mehr Motorleistung die Klasse für sich zu entscheiden.

Tja - Leistung ist, speziell in der Standardklasse, nicht alles!

Reglement

Das Reglement wurde in einem Punkt für die Bauernklassen abgeändert und steht zum Download bereit.

Sportklasse Termine 2010

Sportklasse Termine 2010

Anmeldungen

Die Anmeldungen für die Saison 2010 laufen. Für Harpendorf und Füchtorf gibt es die Formulare HIER zum Download. Für Füchtorf gibt es unter www.greenmonster.de alternativ auch ein Webformular zum ausfüllen.

Termine 2010

Die Termine für die Farm Pulling Serie 2010 stehen fest!
Mit fünf kompletten Läufen in Harpendorf, Füchtorf, Lengerich, Sonsbeck und Herchenhain sowie Gastauftritten bei den Meisterschaftsläufen der "großen" Tractor Puller, ist eine spannende Saison zu erwarten.
Die genauen Termine findet ihr unter dem Punkt "Veranstaltungen" auf dieser Webseite.

Neues Reglement

Das Reglement für die Saison 2010 ist fertig und steht nun auf dieser Webseite unter "Farm Pulling -> Reglement" zum Download bereit.

Gravierende Änderungen gab es für die Standard Puller. Damit nicht weiterhin die lokalen Teilnehmer mit "Halbprofis" in einer Klasse an den Start müssen, wurde zwischen Standard und Bauernklassen getrennt.

Für die Sportklassen gibt es nun die Möglichkeit, bei 6,06 Litern, bzw. 8,3 Litern mit der Sicherheitsausstattung des Pro Stock Reglements (geprüfte Kupplung und Splitterschutztuch, Hilfsrahmen und feuerfeste Kleidung) mit einer Abregeldrehzahl von 3200 U/min zu fahren. Somit dürften die Karten im Kampf zwischen den europäischen und amerikanischen Modellen neu gemischt sein!

Freuen wir uns auf eine spannende Saison 2010!

Sitzung der Standard- und Sportklasse

Gaststätte zur Brandheide
Henrichenburger Str. 222
45665 Recklinghausen

Termin:

Samstag den 03.10.2009 ab 13.00 Uhr

Endlauf in Grimmen

Die Meister sind gekürt!
WIe fast nich anders zu erwarten, gewann Michael Siebers mit seinem MF 1155 die Deutsche Meisterschaft in der Sportklasse bis 4,5t beim Flutlichtlauf in Grimmen vor einer tollen Kulisse.
Die von einigen erwartete Sensation, ein Sieg von Andreas Lindemann mit dem "Black Edition" blieb somit aus, auch wenn dem Holsteiner "läppische" 1,70m an der Bestweite fehlten.
Spannend war der Kampf um Platz drei. Das im letzten Jahr noch behrrschende Team Bruns aus Cloppenburg hat den Blue Wum seit ihrem Turboladerschaden noch nicht wieder in die alte Form gebracht und musste sich einem überraschend stark präsentierenden Daniel Wassenberg auf Case 2090 geschlagen geben. Der Case hatte nach dem Wettkampf zwar einige Malessen an der Lastschaltung zu beklagen, empfahl sich aber definitiv für die nächste Saison. Die letzten beiden, jungen Teilnehmer, Andre Siemsen und Janosch Scheuvens konnten mit ihren 1246er IHCs gegen die Hubraumgiganten nichts ausrichten, aber zumindest im Fall von Andre Siemsen liegt der Fokus im nächsten Jahr auf der 3,5t Sportklasse. Die neu verbaute Reiheneinspritzpumpe zeigte schon deutlich ihre Wirkung.