Er ist einfach (noch) nicht zu schlagen, der MF 1155 von Michael Siebers. Auch in Edewecht ging der hubraumgewaltige Massey Ferguson vom Niederrhein als bester vom Platz. Dass Hubraum allerdings auch nicht alles ist, bewies Andreas Lindemann mit dem 1455 Black Edition, den er trotz des "kleinen" 6,6 Liter Motors, an der Weite von Daniel Wassenbergs Case 2090 vorbei bringen konnte.
Auch wieder gut dabei war das Team ABC mit dem Blue Wum. Ein neuer Turbolader half dem Ford auf die Sprünge. So ganz perfekt lief es noch nicht, aber man will in Cloppenburg zum Saisonende noch etwas werkeln, damit zum Endlauf hin alles passt.
In Lengerich werden wieder alle Klassen an den Start gehen und der ein oder andere "alte Bekannte" hat sich schon angemeldet. Es dürfte also am Ende der Saison noch mal richtig spannend werden!
Anmeldungen!
Die Veranstaltungen in Lengerich und Sonsbeck haben am 15.08.2010 Meldeschluß. Bitte meldet Euch rechtzeitig an!
Einmal unter www.treckertreck.de und dann unter www.trecker-treck-team-sonsbeck.de
Grimmen 2010
Für die Sportklasse Puller war es eine weite Reise in den Nordosten Deutschlands nach Grimmen. Beim Baltic Cup fuhren die 4,5t & 5,5t Sportklasse einen weiteren Qualifikationslauf zur DM aus.
Das Trecker Treck Team Sonsbeck holte beinahe alle Pokale. Lediglich Jörn Budding konnte sich mit dem Red Evolution auf einen sehr guten 3. Platz setzen und die Niederrheiner vom totalen Erfolg abhalten. In zwei Wochen geht es in Edewecht, mit einem weiteren Lauf der 4,5t Klasse, schon wieder weiter.
Beim Tractor Pulling in Haltern trat die 3,5t Sportklasse in der Hochburg der Deutschen Sportklasse, im Gebiet der Niederrhein/Westfalenmeisterschaft, auf. Leider hatten die Lokalmatadoren an diesem Tage nichts zu lachen. Dirk Gregor hörte schon beim Abladen komische Geräusche aus dem Motor, Norbert Mechelinskis neu aufgebauter John Deere kam durch einen Defekt am Gaszug gar nicht erst vom Start weg und der TAZ Deutz aus Brünen hatte mit den vorderen Plätzen auch nichts zu tun. Stattdessen waren es die Nordlichter, die den Westfalen die Plätze auf ihrem lokalen Qualifikationslauf streitig machten, und auch den "Reservewestfalen" aus OWL keine Chance ließen.
Zu allem Überfluss zerlegte Dirk Scholz an der Lady noch das Getriebe, so dass im Sauerland auch wieder die eine oder andere Schrauberstunde eingelegt werden muss.
Jörn Budding, einer der jüngsten Fahrer im Feld, feierte mit Red Evolution seinen ersten Sieg und qualifizierte sich mit einem Full Pull im Stechen für den Endlauf. Zweiter wurde der alte Hase Heiko Behle, der mit vollem Risiko einen großen Gang wählte und mit viel Schwung Andreas Lindemann hinter sich ließ. Der wiederum, zu Saison noch als Topfavorit gehandelt, schaffte nun auch endlich die Qualifikation.
Andre Siemsen und Jörg Zeranski machten die Top 5 voll. Lobenswert zu erwähnen ist die Leistung des Meisterjägers. Mit besseren Zylinderköpfen ging es um einiges besser als zuvor. Das letzte Quentchen Drehmoment fehlt noch, aber das kommt bekanntlich mit Ladeluftkühlung, wie sie die meisten seiner Konkurrenten schon verwenden.
Euro Challenge Made
Wie auch schon in den letzten zwei Jahren fand in Made/NL eine Euro Challenge für "Farm Stock" Tractoren statt.
Deutschland durfte insgesamt sechs Tractoren schicken.
Da die Sportklasse in Deutschland recht neu ist, während man sich in anderen Ländern schon seit fast 15 Jahren mit diesem Thema befasst, konnte man sich vorher schon überhaupt keine Chancen ausrechnen. "Dabei sein ist alles" war das Motto. Da aus der Schweiz leider keine Teilnehmer angereist waren, mit denen man sich sonst gerne misst, fuhren die Niederländer und Dänen die Pokalränge unter sich aus. Sportlich gesehen sah es dann aber doch so schlecht nicht aus. Jörg Zeranski schaffte es tatsächlich bis auf einen vierten Platz in der 3,5t Klasse und war von Platz drei dann doch soooo weit gar nicht weg, wenn man bedenkt dass die Bahn bei seinem zweiten Start (bei dem er dann den richtigen Gang gefunden hatte) durch einsetzenden Regen völlig "im Eimer" war. Da er auch noch viel Lob von den anderen Teilnehmern ob des schönen Aufbaus seines Schleppers bekam, war für Jörg die Welt mehr als in Ordnung.
Etwas Pech hatte Jörn Budding: Im ersten Lauf kam er fast von der Bahn und musste vom Gas. Im zweiten Lauf wählte er einen zu großen Gang. Da fehlt halt noch die Erfahrung.
Die Sauerländer Deutze, Daisy & Lady hatten aus sportlicher Sicht ein Wochenende, dass sie bestimmt schnell wieder vergessen möchten. Lady war nicht auf der Bahn zu halten und in der Daisy knackte es im Getriebe.
Bei der 4,5t Klasse konnte Michael Siebers es mit den Niederländern und Dänen in ein gemeinsames Stechen schaffen. Dort musste er sich der wesentlich stärkern Konkurrenz aber geschlagen geben.
Daniel Wassenberg hatte man schon gewarnt, dass die Bahn in Made nichts für sein Lastschaltgetriebe ist. Wahrscheinlich fiel ihm ein Stein vom Herzen, als er den Start geschafft hatte und die nasse Kupplung doch nicht abgeraucht war. Dafür knackte es dann ein paar Meter weiter...
Insgesamt hatte die Deutsche Truppe viel Spass an diesem Wochenende und war total von den Socken zu sehen welchen Stellenwert der Tractor Pulling Sport in den Niederlanden hat.
Zur Euro Challenge in Lengerich wollen wir dann ein bißchen was von dem "Flair" der europäischen Farm Stock Scene nach Deutschland holen und hoffen, dass viele deutsche Fans ins Emsland kommen und unseren Gästen eine gute Kulisse bieten!
Neues aus der Scene
Ein paar Neuigkeiten nach dem Saisonstart:
- Hans Skwor Lang, in "Fachkreisen" inzwischen "Hessen Hans" genannt, hat mit seinem Red Baron eine gewaltige Baustelle. Das "neue" Getriebe erwies sich als "beinahe Schrotthaufen". Somit ersetzt Hans zur Zeit alle schlechten Teile und baut den Red Baron zu neuer Stärke auf: Ein HX 60 Holset soll den 466er IH Motor bei 3200 U/min kräftig Luft einhauchen. Ich hoffe der Air Restrictor ist gut festgeschraubt und landet nicht im Motor!
- In Langlingen beim Deutz Team wurde in bessere Holset Turbolader investiert.
- Alois und Josef Siebers haben ihren beiden großen MF V8 Traktoren jetzt Ladeluftkühler verpasst.
- In Wesel/Emsland ist man auch fleissig, um den Oliver mit 8,3 Liter Cummins Motor bis Lengerich fertig zu bekommen.
- Auch fleissig, aber leider nicht am Traktor, ist Klaus Röttger aus Beesten/Emsland. Der heimische Betrieb hat "Arbeit ohne Ende".
- Den ersten Motorschaden in der Farm Pulling Serie hat sich Jörn Budding eingefahren. Durch einen Montagefehler hat die Fliehkraftkupplung die Kurbelwelle nach vorne geschoben, was zu einem Lagerschaden führte. Da man bei Buddings aber nicht so schnell aufgibt, wird für die Euro Challenge in Made ein DT402 Motor in den Red Evolution gebaut.
- Jörg Zeranski hat seine Reifen in DK schneiden lassen.
- Christian Kaisers hat einen 615er Fendt inzwischen "nackig" und die ersten "heißen Teile" beisammen. Dank Vaterfreuden hat er aber einen Gang zurück geschaltet.
- Da hatte Janosch Scheuvens sich in Frankreich einen John Deere Trecker ausgeguckt und den Kaufeswillen kundgetan. Als dann aber der LKW zum Abtransport auf dem französischen Bauernhof ankam, war der Schlepper weg. Jetzt ist Janosch wieder auf Teilesuche.
- Andreas Rötter versucht seinen 1466er IH noch in dieser Saison an den Start zu bringen. Die Finanzlage als Zivi und ein unerwrteter Schaden an seinem PKW gestalten die Sache aber schwieriger als gedacht.
- An der Euro Challenge in Made fahren:
3,5t Daisy & Lady vom Sauerländer Deutz Team
4,5t Michael Siebers und Daniel Wassenberg
Andreas Lindemann und Andre Siemsen haben ihre Startplätze ihren Holsteiner Kollegen überlassen, nachdem Deutschland zwei weitere Startplätze bekommen hat, so dass Red Evolution und Red Fuchs noch zusätzlich in der 3,5t Klasse an den Start gehen können.
Reglement Update
Das Farm Pulling Reglement wurde für die Euro Challenge in Lengerich (Punkt V. "Super Sport") angepasst.
Hassmoor
Eine schwierige Bahn und zwei sehr erfolgreiche Premieren kennzeichneten den nördlichsten Qualifikationslauf der 4,5t Sportklasse in Hassmoor am Pfingstmontag.
Jörg Zeranski mit dem Red Fuchs konnte sich beim ersten Start gleich auf den 5. Platz setzen und setzte Freund und Feind in Erstaunen ob des sehr sauberen Aufbaus seines 1246er IHs. Jörn Budding präsentierte mit dem Red Evolution ebenfalls einen sehr schönen IH aus der Neusser Schmiede, hatte aber bei der Premiere einen etwas hohen Gang gewählt und blieb im hinteren Ende des Feldes.
Die sehr nasse Bahn bot wenig Grip, so dass speziell die Schlepper mit wenig Ballastierungsmöglichkeiten nicht an die Spitze fahren konnten. Somit waren es Meister und Lehrling des Lindemann Teams, die die ersten beiden Plätze belegten. Wie üblich "zockte" Lehrling André Siemsen seinen Meister Andreas Lindemann im Stechen ab, der allerdings auch eine defekte Kupplung im Stechen zu beklagen hatte. Eindrucksvoll aus der Winterpause zurück meldete sich Daniel Wassenberg. Der Case ging nach dem Umbau auf P-Pumpe und der Montage eines Ladeluftkühlers sehr gut, scheiterte aber knapp am Stechen, so dass er den Lokalmatadoren nicht mehr gefährlich werden konnte.
Seifertshofen
Im Süden der Republik hat die Farm Pulling Serie einen schweren Stand. Bei den lokalen Veranstaltungen wird mit einem anderen Reglement gefahren, eine Sportklasse gibt es nicht und so waren in Seifertshofen lediglich zwei Schlepper am Start, die einen Air Restriktor verbaut hatten. Alle anderen fuhren um die Tageswertung. Da Guido Gahlinger als Schweizer sich nicht für den Endlauf qualifizieren konnte, blieb lediglich Ingmar Schön über, der "nach allen Regeln" nun den deutschen Süden beim Finale der 6 to Standardklasse in Herchenhain vertreten darf.
Füchtorf 2010
Für die deutschen Farm Puller war es eines der Jahreshighlights!
In Füchtorf gingen alle Klassen an den Start und fast 2000 Zuschauer (erheblich mehr als im letzten Jahr) feuerten ihre Favoriten an.
Die Standard Klassen waren mit Teilnehmern aus der Westfalenmeisterschaft sehr gut gefüllt, und die Teilnehmer lieferten sich harte Kämpfe auf Top Niveau. In der 4,5to Klasse gewann Janosch Scheuvens, hatte aber "für den Spaß und den Tagessieg" auf seine DM Qualifikation verzichtet und den Restrictor einfach raus gelassen. So wird man kein Deutscher Meister!
Andreas Baumann mit einem Case/Ih Maxxum und Eike Surburg mit einem Deutz 100 06 zeigten, dass es auch mit Restrictor geht und blieben nur knappe 4m dahinter.
In der 6to waren es wiederum Janosch Scheuvens und Thorsten Schmitz an der Spitze, die sich aber in Weseke schon qualifiziert hatten. Wiederum war es Andreas Baumann, der seinen Maxxum perfekt vorbereitet hatte und sich den 3. Platz holte. Auch qualifiziert für den Endlauf ist nun Daniel Wassenberg, der seinen Sportklasse Case für die Saison noch nicht fertig hat und stattdessen seinen 1255er IH mitbrachte und auf Platz vier setzte.
In der 7to Bauernklasse konnte man dann einen sehr spannenden Streit der wirklichen Serienschlepper erleben. Am Ende hatte Thorsten Hassler auf einem Eicher die Nase vor Christian Keisers, der mit einem nagelneuen Fendt Vario 820 an den Start ging. Auf Platz drei ein alter Bekannter: Jan Schulze Dinkelborg aus Gronau/Epe konnte den Lokalmatator Carsten Sundermann aus Schlüter 1500 VL noch knapp hinter sich lassen, so dass an diesem Tage auch noch ein John Deere auf dem Treppchen stand.
Heiß her ging es in den Sportklassen.
Den Anfang machte die schwere 6,5to Sportklasse und diese wurde gleich von einem Newcomer in der DM gewonnen: Christian Schlabbers hat einen Case IH Magnum 7250 für diese Klasse vorbereitet und ließ die MF V8s aus Sonsbeck hinter sich.
In der 3,5to Sportklasse zeigten sich die Sauerländer Deutze vom Team Daisy in guter Verfassung, aber Andre Siemsen aus Osterrhönfeld in Schleswig-Holstein hatte seinen 1255er IHC gut unter Kontrolle und fuhr genau dazwischen auf den 2. Platz. Wilfried Beckers Renault "Meisterjäger" hatte den Winter auch gut überstanden und sicherte sich noch den 4. Platz und damit auch eine Fahrkarte zum Endlauf in Herchenhain.
Die 4,5t Sportklasse wurde durch die MF V8s von Michael Siebers und Peter Manders beherrscht, aber die Sauerländer schafften es, den Deutz "Lady" auf den dritten Platz zu bringen und hatten damit, wie auch Andre Siemsen auf Platz vier, die Qualifikation zum Endlauf!
Die 5,5t Sportklasse "glänzte" durch ein mageres Teilnehmerfeld, nachdem Alois Siebers in der 6,5t Klasse "Bruch" zu beklagen hatte. Vater Josef und Sohn Michael Siebers machten die Sache dann unter sich aus und ließen ihren Freund Peter Manders hinter sich.
Für den nächsten Lauf der 4,5t Klasse in Hassmoor werden einige neue Schlepper am Start erwartet, so dass der Kampf noch spannender werden dürfte.
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Sportklassen in Harpendorf
Bei strahlendem Sonnenschein und vor etwa 1800 Zuschauern fuhr die Sportklasse ihren ersten Lauf zur DM Qualifikation beim Trecker Treck im niedersächsischen Harpendorf im Kreis Vechta aus. Obwohl viele Teams noch in der Winterpause stecken und erst zu ihren lokalen Qualifikationsläufen weiter südlich in Füchtorf bzw. im hohen Norden in Hassmoor antreten werden, waren die Klassen gut gefüllt.
Begrüßen durfte die DTTO zwei neue Teilnehmer aus dem südlichen Niedersachsen: Eike Surburg mit einem Deutz 100 06 und Jens Bock mit einem Deutz 75 06. Beide verkauften sich gut und konnten ohne Schäden ihre Premiere als gelungen ansehen.
In der 3,5t Sport Klasse hatten viele die Traktoren aus dem Team Lindemann als Favoriten angesehen. Am Ende der Klasse standen aber die alten Hasen aus dem Sauerland oben auf dem Podest. Heiko Behle und Dirk Scholz ließen auf ihren Deutz Schleppern nichts anbrennen und gewannen die Klasse deutlich vor den norddeutschen IHCs. Die Sauerländer haben somit ihre Qualifikation für die DM in der Tasche.
Bei den 4,5t Schleppern war Michael Siebers mal wieder nicht zu schlagen. Der große MF 1155 spielt zur Zeit in einer anderen Liga. Lediglich der niederländische Gaststarter Peter Manders kam mit dem selben Schleppermodell in die Nähe der Weiten des Deutschen Meisters von 2009. Wir dürfen gespannt sein, ob von den anstehenden Neubauten und Umbauten für diese Klasse noch jemand dem Niederrheiner gefährlich werden kann.
Heiko Behle aus Willingen nutzte die Gunst der Stunde und sicherte sich mit dem vermeindlich "kleinen" Deutz Daisy die Qualifikation für den Endlauf.
In der 5,5t Sportklase hatte Michael Siebers zwar einen defekten Ladelufkühler zu beklagen, setzte sich aber trotzdem deutlich an die Spitze, wiederum gefolgt von Peter Manders. Sein Onkel Alois Siebers und Vater Josef Siebers mit den großen Ackerlokomotiven MF 2805 und MF 2775 konnten bei ihrem ersten Auftritt in der schweren Sportklasse gute Pulls hinlegen und Alois sich auch für den Endlauf qualifizieren, an den Leistungen von Michael Siebers fehlt ihnen aber noch etwas.
Standardklasse 6000 kg Weseke
Beim ersten Qualifikationslauf der Standardklasse zeigte sich, dass der neu eingeführte Restriktor die "Profis" mit maximal möglichen 200 PS doch deutlich einbremste. Trotzdem stand Janosch Scheuvens am Ende der Klasse oben auf dem Podest. Die zweite Qualifikation für den Endlauf holte sich Thorsten Schmitz auf MF 1150. Zwar fuhren zwei Niederländer zwischen die beiden Piloten vom Niederrhein, aber unsere Nachbarn verzichteten auf den Air Restrictor und versuchten mit mehr Motorleistung die Klasse für sich zu entscheiden.
Tja - Leistung ist, speziell in der Standardklasse, nicht alles!
Reglement
Das Reglement wurde in einem Punkt für die Bauernklassen abgeändert und steht zum Download bereit.
Die Anmeldungen für die Saison 2010 laufen. Für Harpendorf und Füchtorf gibt es die Formulare HIER zum Download. Für Füchtorf gibt es unter www.greenmonster.de alternativ auch ein Webformular zum ausfüllen.
Termine 2010
Die Termine für die Farm Pulling Serie 2010 stehen fest!
Mit fünf kompletten Läufen in Harpendorf, Füchtorf, Lengerich, Sonsbeck und Herchenhain sowie Gastauftritten bei den Meisterschaftsläufen der "großen" Tractor Puller, ist eine spannende Saison zu erwarten.
Die genauen Termine findet ihr unter dem Punkt "Veranstaltungen" auf dieser Webseite.
Neues Reglement
Das Reglement für die Saison 2010 ist fertig und steht nun auf dieser Webseite unter "Farm Pulling -> Reglement" zum Download bereit.
Gravierende Änderungen gab es für die Standard Puller. Damit nicht weiterhin die lokalen Teilnehmer mit "Halbprofis" in einer Klasse an den Start müssen, wurde zwischen Standard und Bauernklassen getrennt.
Für die Sportklassen gibt es nun die Möglichkeit, bei 6,06 Litern, bzw. 8,3 Litern mit der Sicherheitsausstattung des Pro Stock Reglements (geprüfte Kupplung und Splitterschutztuch, Hilfsrahmen und feuerfeste Kleidung) mit einer Abregeldrehzahl von 3200 U/min zu fahren. Somit dürften die Karten im Kampf zwischen den europäischen und amerikanischen Modellen neu gemischt sein!
Freuen wir uns auf eine spannende Saison 2010!
Sitzung der Standard- und Sportklasse
Gaststätte zur Brandheide
Henrichenburger Str. 222
45665 Recklinghausen
Termin:
Samstag den 03.10.2009 ab 13.00 Uhr
Endlauf in Grimmen
Die Meister sind gekürt!
WIe fast nich anders zu erwarten, gewann Michael Siebers mit seinem MF 1155 die Deutsche Meisterschaft in der Sportklasse bis 4,5t beim Flutlichtlauf in Grimmen vor einer tollen Kulisse.
Die von einigen erwartete Sensation, ein Sieg von Andreas Lindemann mit dem "Black Edition" blieb somit aus, auch wenn dem Holsteiner "läppische" 1,70m an der Bestweite fehlten.
Spannend war der Kampf um Platz drei. Das im letzten Jahr noch behrrschende Team Bruns aus Cloppenburg hat den Blue Wum seit ihrem Turboladerschaden noch nicht wieder in die alte Form gebracht und musste sich einem überraschend stark präsentierenden Daniel Wassenberg auf Case 2090 geschlagen geben. Der Case hatte nach dem Wettkampf zwar einige Malessen an der Lastschaltung zu beklagen, empfahl sich aber definitiv für die nächste Saison. Die letzten beiden, jungen Teilnehmer, Andre Siemsen und Janosch Scheuvens konnten mit ihren 1246er IHCs gegen die Hubraumgiganten nichts ausrichten, aber zumindest im Fall von Andre Siemsen liegt der Fokus im nächsten Jahr auf der 3,5t Sportklasse. Die neu verbaute Reiheneinspritzpumpe zeigte schon deutlich ihre Wirkung.
